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但是，长城汽车海外拓展之路充满坎坷。2014年长城汽车海外收入为31.32亿元，其中俄罗斯贡献9.5亿元，事后因经销商破产，长城汽车已在2017年计提坏账3.23亿元，占当年税前利润的5.18%。（资料来源：长城汽车澄清公告）随后，2015-16年，海外出口遇到瓶颈，2016年长城汽车海外收入仅为11.03亿元，此时国内出台汽车扶持政策，长城汽车顺势深耕国内市场。

2．地方政府。更多的是营造一种环境，而不是拉郎配，现在强行要求银行牺牲利益，在这期间，其实债转股是一种减债，降低杠杆率、减轻债务负担。换一个不太好听的词，可能有一部分企业也是借机逃债或废债。从政府来说，主要目前是维护公平交易的环境，维护借贷双方都能接受的一种条件，而不是这种情况下，简单要求银行让利，这种情况下银行不让利也不对，本身银行有逆周期的准备金制度，各种拨备本身就是应对出现不可预期损失的，因此在这个时期，银行让一部分利也是应该的，但必须得是一种市场化的选择。从地方政府来说，更多应该是营造环境。支持性、鼓励性政策，债转股，不仅仅有银行债务，同时还有一些地方政府债务，包括欠的税、欠缴的社保等等一些地方其他费，这时候有一个平衡的问题。

此外，新势力造车队列，由于交付能力等原因，未现身于前十名。有业内人士分析，不时传出的“自燃”事件，让新势力造车企业更为冷静的思考“快与慢”的辩证关系。新能源汽车虽然保持两位数的增速，但不可否认，上半年销量增速放缓。上半年61.7万辆的销量与年初中汽协预测的160万辆的销量有不小的差距。

其余哈弗品牌销量不断下滑，高端品牌WEY不温不火，对整车毛利率影响较大。虽然长城汽车在2017-18年推出多款SUV车型，但过于聚焦SUV车型意味着长城汽车业务线单一，无法满足其他车型的顾客。（二）营收增速、销售费用和研发费用分析长城汽车2014-18年营业收入增长率的波动幅度偏大。受国内出台汽车扶持政策等因素影响，公司2014-16年营业收入增长率逐年提升，单纯从2014-16年来看营业收入增长率来看，公司依然维持高速增长。

新京报记者11月25日在有关区块链贴吧中看到，仍有发行方在推介虚拟货币。如一个用户发帖称，“雷达币是站在比特币和瑞波币的肩膀上成长起来的，是有应用价值的虚拟货币。”零壹财经·零壹智库分析师孙宇林介绍，零壹财经10月24日发布研究报告《人民币3.0——中国央行数字货币：运行框架与技术解析》后，近日也发现市场上有部分机构和个人以曲解、误导的方式，利用该报告从事非法炒作虚拟货币活动。零壹财经已发布公告澄清，该报告不含有任何非法虚拟货币的发行和交易信息，曲解、篡改该报告，用于虚拟货币的发行、推销、交易及相关行为的，属于欺诈、诈骗金融消费者的违法行为。

所以，人的信心很重要。如果我们接二连三地干不成事，那就没有信心了。我在74、75岁时怎么想起来搞这个苦差事（种植褚橙），在某种意义上可以说因为我们的处境，我的生活来源没有办法（保障），我只有一条出路，必须要搞成功。我从小就闲不住，爬高上低的，我这个房子一天上去八回，下去八回，时间还打发不了，总得有点事情做。