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银河证券表示，30万元限价有望增加车企的降价意愿，从而刺激消费，而200万辆上限的设置或在2021年至2022年促进行业出现一定程度的抢装。而2020年是“十三五”政策的收官之年，且新能源汽车作为重要的可选消费品，行业仍有进一步出台刺激性政策的可能，全年销量有望先抑后扬，销量有望达到130万辆，同比增长7.8%。

收入猛增 盈利模式获东方航空支持这样将收费项目安排到极致的具体操作，会给中联航带来什么样的整体收入呢？资料显示，中联航目前是东方航空全资子公司。在东方航空的财务报表中中联航的财务数据没有单独列出，但在东方航空2019年半年报中提到：低成本航空方面，中联航聚焦提升直销能力和增加辅营收入，深化低成本发展战略；通过多元化营销手段开展新媒体、自媒体营销，通过完善移动直销平台提升直销能力，直销收入21.10亿元，同比提高14.36%，直销占比达74.80%，同比提高2.00个百分点；通过线上推广免税品销售、升舱产品、空中商城产品， 拓宽辅营业务收入来源。

以猪价大幅波动为特征的猪周期，因受疫情影响，业内当前已达成共识，即本轮猪周期的行情拐点已提前到来，疫情的出现加速了生猪产能的出清速度。非洲猪瘟疫情自去年8月国内首次暴发至今已将近8个月，生猪养殖行业遭遇了冰火两重天。从最初的养殖户恐慌性抛售至2019年1月中旬，生猪价格刷新了2006年以来的历史低点。然而，在生猪产能遭受重创的主要因素作用下，生猪价格开始爆发性上涨，开启了本轮猪肉价格的“牛市”。

受美国经济增速放缓和美国政府关门影响，道指走出7连阴，从12月13日收盘的24597点，一路跌至目前的21792点，7个交易日内跌去2800点。标普500和纳指更是达到10连阴。相比9、10月份的高点，标普500指数和纳斯达克指数跌幅均已超过20%，双双跌入熊市区间。而道指距高点的跌幅也有19%。华尔街哀叹，美股的十年牛市已经终结。

转卖闲置网购少女“剁手“之外也爱“回血”除了在二手交易平台购买高性价比物品，转卖闲置“回血”也是网购少女进行二手交易的一大动力。数据显示，转转平台内近一半的网购少女转卖过闲置物品，二手电商平台成为网购少女们的“回血“的主要途径。此外“断舍离”理念的兴起也是网购少女们进行二手交易的一大驱动因素，通过转卖闲置物品，还自己一片极简的个人空间。

原中国联合航空公司曾拥有41架飞机，共开通国内航线38条，其中大部分为支线航线；每周飞行110个航班，通航城市一半为原中联航独飞的地市级城市。原中联航独立于民航系统之外，常常以等同于火车卧铺价格的票价吸引大量旅客，曾经是中国支线航空市场的霸主。